撬裝加油站的由來

一、技術(shù)雛形：源于海外的應(yīng)急補(bǔ)給創(chuàng)新

撬裝式加油站的發(fā)展根植于特定場景下的能源補(bǔ)給需求。其技術(shù)雛形可追溯至 20 世紀(jì)初期的美國，當(dāng)時(shí)石油公司為解決偏遠(yuǎn)油田的臨時(shí)加油難題，開始嘗試模塊化加油設(shè)備的研發(fā)。二戰(zhàn)期間，這種可移動(dòng)加油裝置因能快速部署于戰(zhàn)場，成為軍隊(duì)車輛的關(guān)鍵補(bǔ)給設(shè)施，推動(dòng)了密封儲(chǔ)油、簡易加注等核心技術(shù)的初步成熟。

上世紀(jì) 80 年代，美國率先突破阻隔防爆核心技術(shù)，將其應(yīng)用于易燃易爆化學(xué)品存儲(chǔ)領(lǐng)域，廣泛服務(wù)于國防軍事、臨時(shí)機(jī)場及救災(zāi)場所，這一技術(shù)突破為現(xiàn)代撬裝加油站奠定了安全基礎(chǔ)。1996 年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)上，撬裝加油裝置首次大規(guī)模民用，為賽事車輛提供高效補(bǔ)給，其機(jī)動(dòng)性與安全性獲得國際石油企業(yè)關(guān)注，殼牌、BP 等公司隨后將其應(yīng)用于機(jī)場、碼頭等場景。

二、國內(nèi)引入：政策引導(dǎo)下的規(guī)范落地

20 世紀(jì) 90 年代，中國兵器工業(yè)第五二研究所率先將阻隔防爆橇裝技術(shù)引入國內(nèi)，開啟了本土化探索歷程。2002 年，國家經(jīng)貿(mào)委頒布《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術(shù)規(guī)范》（SH/T3134－2002），成為國內(nèi)首個(gè)針對該設(shè)備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確了設(shè)計(jì)、施工的技術(shù)要求。

2005 年成為行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：國家安監(jiān)總局聯(lián)合建設(shè)部、交通部等四部委發(fā)文推廣 HAN 阻隔防爆技術(shù)，并出臺(tái)《阻隔防爆撬裝式汽車加油 (氣) 裝置技術(shù)要求》（AQ3002－2005），從安全標(biāo)準(zhǔn)層面確立了其合法地位。此后，建設(shè)部在《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中專門增設(shè)撬裝裝置相關(guān)條款，進(jìn)一步細(xì)化建設(shè)規(guī)范。

三、技術(shù)迭代：安全與環(huán)保的雙重升級(jí)

國內(nèi)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在引進(jìn)基礎(chǔ)上持續(xù)創(chuàng)新，使撬裝加油站實(shí)現(xiàn)從 “能用” 到 “好用” 的跨越。早期設(shè)備以滿足臨時(shí)補(bǔ)給為主，而現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)（如 2023 年更新的 SH/T3134-2023、2021 年修訂的 AQ/T 3002-2021）已強(qiáng)化環(huán)保與智能管控要求，新增油氣回收、視頻監(jiān)控、高溫自動(dòng)斷油等系統(tǒng)。

這種升級(jí)在重大事件中得到驗(yàn)證：2008 年北京奧運(yùn)會(huì)期間，數(shù)十臺(tái)撬裝設(shè)備為賽事車輛提供服務(wù)；汶川、玉樹地震救災(zāi)中，其 “半天即可遷移” 的機(jī)動(dòng)性成為應(yīng)急供油核心保障，災(zāi)后更成功轉(zhuǎn)運(yùn)至高速服務(wù)區(qū)持續(xù)使用。截至目前，全國運(yùn)行的阻隔防爆橇裝裝置近千臺(tái)，中石油與北京公交合作項(xiàng)目單站年銷量已突破 3000 噸。

四、場景拓展：從特定需求到多元應(yīng)用

政策的松綁進(jìn)一步釋放了市場潛力。2016 年，原國家安監(jiān)總局明確 “自用撬裝加油站無需安全許可”，簡化了物流企業(yè)、建筑工程等自用場景的審批流程。如今，撬裝加油站已形成三大應(yīng)用體系：

從美國軍事應(yīng)急設(shè)備到中國民生基建的重要補(bǔ)充，撬裝式加油站的發(fā)展歷程，既是技術(shù)創(chuàng)新的成果，也是政策與市場協(xié)同的產(chǎn)物。隨著智能化、綠色化技術(shù)的融入，這一靈活高效的能源補(bǔ)給模式正迎來更廣闊的發(fā)展空間。